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车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素原料和超纯水。
车用尿素使用电子行业超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液使用电子行业超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
如果桶是白色的hdpe材料，洗净是可以用来盛装的，，尿素是易溶于水的，是含碳氢化合物的无机化学品，用清水就可以洗净。其次，hdpe材料是很稳定的塑料制品，耐强酸强碱。从业五年的亿路洁化工生产的车用尿素，所用的桶都是hdpe新料，不添加任何添加剂，以便循环使用，做到真正的环保里面，不仅仅是处理柴油机发动机尾气吸收。
劣质尿素中杂质、金属离子等化学成分含量超标，若长期使用极易堵塞并损坏尿素喷嘴、尿素溶液输送管道和后处理系统零部件，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至还会导致后处理系统故障，严重降低SCR系统使用寿命。
看溶液
的车用尿素溶液，目视时是清澈透明的，用强光照射溶液时不会出现光的折射现象，如果溶液中有絮状物悬浮，或黄色微粒沉淀的现象则可能是：
a、使用劣质尿素颗粒。
b、生产过滤级别不够或过滤失效。
c、盛装溶液的桶不干净。
正常车用尿素溶液会有淡淡的氨气味，但如果开盖后发现铝箔鼓起且拆开后刺鼻性气味较重则说明该桶溶液已经出现大量氨气析出，溶液很有可能已经浓度不达标，加入车辆后会引起车辆报警甚至限扭。出现这种现象可能存在以下几种原因：
a、使用劣质颗粒或农业尿素颗粒；
b、储存环境温度较高，导致氨气析出。
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