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SCR是我国减排的优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm,而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下,因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品,因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险,因此SCR技术是适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。
在尿素泵内有一个尿素过滤芯,它的效果是过虑掉尿素溶液中的一些颗粒物或是是结晶,假如这种颗粒物进到喷涌系统软件也有很有可能导致喷咀阻塞或是是喷涌阀的毁坏。因此 ,应定期维护过滤芯的运用状况,若有杂质造成 阻塞,可以用开水泡浸清理,必需时完成拆换,一般拆换周期时间十万千米上下,特别注意维护保养。
市场上充斥着很多劣质的车用尿素溶液,大多为作坊式生产,缺乏生产管理,所以生产出来的产品包装不规范、生产日期缺失、灰尘较多。如果发现桶身泛黄则说明该厂家使用了回收桶,或者桶生产时使用的不是新料。这两种桶都会造成桶的洁净度不够,引起溶液不溶物超标,终导致喷嘴堵塞。
看溶液
的车用尿素溶液,目视时是清澈透明的,用强光照射溶液时不会出现光的折射现象,如果溶液中有絮状物悬浮,或黄色微粒沉淀的现象则可能是:
a、使用劣质尿素颗粒。
b、生产过滤级别不够或过滤失效。
c、盛装溶液的桶不干净。
打开尿素桶盖子倒在地上一点点(10毫升左右)尿素液,稍等片刻看一下它的结晶情况。高纯尿素是白色细面状结晶,用手一摸即碎手上有滑滑的感觉。不合格尿素是白色块状结晶,用手摸起来硬硬的大颗粒不易碎的块状。
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主营行业:塑料桶 |
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企业类型:有限责任公司 |
公司成立时间:2017-01-09 |
经营模式:生产型 |
公司邮编:466000 |
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